Với sự phát triển nhanh chóng của đường sắt tốc độ cao, các vật liệu và thành phần đầu máy toa xe được sử dụng trong quá trình đốt cháy yêu cầu nghiêm ngặt hơn; bây giờ đối với thử nghiệm đốt cháy vật liệu đầu máy theo tiêu chuẩn chính của Đức DIN54837;
Tiêu chuẩn:
Phòng cháy chữa cháy 2007 phương tiện giao thông đường sắt – Phần 2: Đặc tính cháy DIN 5510-2 và các hiện tượng vật liệu đi kèm và phụ kiện xây dựng – phân loại, yêu cầu và phương pháp thử
DIN 54837: 2007 xác định đặc tính cháy của vật liệu bằng cách sử dụng đầu đốt gas trên đầu máy đường sắt
Yêu cầu kỹ thuật DIN 50055: 1989 của đường dẫn quang học
Mô hình: DIN54837
Đặc trưng:
Khung không gỉ, hình thức đẹp, chống gỉ và ăn mòn. Sơn tĩnh điện bên trong nung đen.
Tất cả các dụng cụ bên trong là thép không gỉ, được trang bị hai cửa sổ kính cường lực;
Mặt trước là kết cấu cửa kép có cửa sổ quan sát bằng kính kín để dễ dàng quan sát các ca kiểm tra.
Nhập khẩu thương hiệu đo và van điều khiển; Áp suất khí làm việc 69 ~ 138 Kpa
Được trang bị 3 bộ giá đỡ mẫu. Nó được làm bằng thép không gỉ 304
Đáy hộp là lưới thép vuông không gỉ, thông gió tự nhiên vào đồng đều
Với đầu đốt miệng rộng có ray trượt đầu đốt
Với thang điểm; độ chính xác 1mm;
Hệ thống mật độ khói:
Hệ thống quang học phù hợp với tiêu chuẩn DIN 50055, nhiệt độ màu của đèn sợi đốt là 2900K
Cảm biến quang điện tế bào quang điện silicon nhập khẩu, dải đo tuyến tính 500 đến 2500 cd / m2
Nhiệt độ hiển thị nhiệt độ trung bình của ống khói
Hẹn giờ, ghi lại thời gian đánh lửa, thời gian cháy tiếp tục
Hệ thống điều khiển:
Hệ thống điều khiển màn hình cảm ứng PLC +; hệ thống tự động ghi và hiển thị thời gian ghi đĩa, dữ liệu kiểm tra được lưu tự động;
Hệ thống được trang bị máy in, báo cáo kiểm tra in ấn miễn phí
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.